VW Lupo 3L 1.2 TDI er vores lille økonomiske sparegris
og vi har danmarks bedste klub på siden:
http://www.lupo3lklub.dk
Denne side er en serviceside der gerne skulle gøre det lettere at finde de rigtige løsninger
Hvis du overvejer, eller lige har købt en Lupo 3L TDI så læs lige disse gode råd
Jeg modtager gerne artikler og reparationstip til Lupo, helst med billeder
Guider og data
komfort blink, sider til dit servicehæfte, reservedelspriser, afmontering af rat, skift af forhjulsleje,
montering_af_OE_fartpilot, gangsteller, GTI lygter, fjern bogstaverne fra bagklappen,
reparation af flækket bagkofanger, afmontering af rat, skiver, tromler, dæk.
Der er desværre ikke ret mange værksteder der kender Lupo 3L TDI
men her er de værksteder ved mest om den:
JP-Auto speciale i VAG-3L
V/ Jesper Pedersen
Industrivænget 3
4622 Havdrup
www.3liter.dk
Mail: jesper@3liter.dk
Mobil: 48221711 værkstedspriser
Her kommer jeg selv, og kan kun 100% anbefale det
Classic Rebuild
Grønlandsvej 9L
8700 Horsens
http://www.classic-rebuild.com/
Allan Møller 27891856 allan@classic-rebuild.com Kim Villefrance 27891857
kim@classic-rebuild.com værkstedspriser
Desuden er der Eurobiler i Herlev som det tidligere 3literværkstedet i dag er en del af http://www.eurobiler.dk/
Det var fra dette værksted, jeg efter stort service, blev sendt ud på gaden
med 1 liter olie for meget på motoren, og hamrende ulovlige og livsfarlige bremser.
Her er hvad nogle kunder skriver om Eurobiler på bedoemmelse.dk
Justering af A-versionen af bremselyskontakten:
1 Træk armen på bremselyskontakten helt ud - ca 2,5 cm.
2 Tryk bremsepedalen ned og monter kontakten
3 Slip bremsepedalen stille og roligt
4. Træk med moderat kraft i bremsepedalen i retning mod føresædet
Der sidder 2 konataktsæt i kontakten ved bremsepedalen, det ene er et slutte sæt som aktivere bremselys når pedal aktiveres,
det andet er et bryde sæt, som slukker lampen når bilen skal startes, begge sæt skal virke!
Hvis du hiver kontakten af (sidder over bremsepedal, skal drejes 1/4 omgang) så kan du måle kontakterne igennen,
de 2 midterste ben hører sammen og de 2 yderste ben hører sammen.
INSTALLING A NEW BRAKE LIGHT SWITCH (WITHOUT BREAKING IT!)
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1158315 http://kortlink.dk/74dh
The 1.4TDI engine is capable of supporting of cruise control, even though it was never on the options list.
In order to retro fit cruise, a custom made wiring loom and activation with VAG-COM is required.
For that OEM finish, a T4 Transporter cruise control stalk is a perfect match. Især billede af udskæring i plastkappen ved viskerarmen, er aktuel hvis man monterer denne arm. http://forums.clublupo.co.uk/index.php?showtopic=44327
Jesper/JEV har lavet denne guide til udskiftning af hydraulikolie:
1. luk døre og tag tændingen fra.
2. afmonter stikket ved pumpen (luk IKKE dørene op nu og sæt IKKE tænding på bilen)
3. løsn tryk klokken og sku den ca. 4 omgange til den bliver løs og spænd den igen.
4. tag splitten op ved gangstelleren.
5. tag øverste slange ud og sug i den til den er tom.
6. sæt slangen i igen og også splitten behøves ikke være en ny kun hvis den er slidt tynd det er MAX 1 ud af 40 der er det.
7. fyld hyd olie på op til 2mm under dækslet.
8. sæt stikket på og åbn døren.
Ved kontrol af oliestand springes 4-5 og 6 bare over.
Demontering af koblingsaktuatorens hydraulikslange på stationen foregår ved at løsne to unbrakoskruer omkring hydraulikstationen.
Dernæst kan der trækkes en låseplade ud under denne, IIRC.
Udluftningsskruen på aktuatoren er en 4 eller 5mm unbrakoskrue der er monteret på det højeste punkt på oversiden af aktuatoren.
Skruen er formodentlig 'gemt' under et ledningssæt
Grundjustering og Creeppoint på VW Lupo 3L 1.2 TDI
Justering af spænding på koblingen (skal vise mellem 1.8 og 2.0 V):
Jo mere du strammer desto lavere spænding, jo løsere giver højere spænding
Du skal fysisk ud i motorummet med et par 13 mm gaffelnøgler og stramme/løsne koblingskablet indtil der udlæses omkring 1,85V.
Lupo er født med
Bridgestone B381 Ecopia 155/65 R14
men disse produceres ikke mere.
ContiEcoContact™ 3 155/65 R14 75T TL FR - anbefales af de fleste i stedet.
Alternativt:
155/65-14 H Michelin Energy E3B
Bridgestone B250 - 65 SERIES - 155/65 R14 75T
Firestone MULTIHAWK 155/65 R14 75T
Startproblemer / bilen går i stå. - Se også efterfølgende afsnit. Desværre gider mange ikke melde tilbage når fejlen er fundet.
Min 3L går ud (brændstoffilter er en klassikker)
Gik i stå,- grundjustering kan ikke gennemføres ( koblingscylinderen / defekt magnetventil der styrer et spjæld på indsugningen)
Den vil sku ikke starte (en løs forbindelse til stel på motoren)
Hydraulikpumpe starter ikke længere når dør åbnes. Løsning fundet
3 brune ledninger bag sparkepanelet, den ene er irret.
Når den rammer ca 120 km/t, "falder den ud" og der er ikke længere noget træk (den accelerer ikke mere)
Når jeg slukker bilen, og starter den igen, er der fuldt tryk på som normalt!
N75 defekt Billede af N75
Guide til installering af komfort blink
Grøn ledning til nr 2 i stikket
Hvid ledning til nr 3 i stikket
Brun ledning til nr. 5 i stikket
Sort/hvid ledning til nr 6 i stikket
Hvid/grøn ledning til nr. 1 i stikket
At komme ind til blinkrelæet er ret nemt. Det sidder bagved katastrofeblink knappen. Man afmontere radio og opbevaringsrum.
Der sidder 2 torx skruer i hverside af hullet de afmonteres, og hele konsolstykket med katastrofekontakten afmonteres.
Nu kan du pille blinklysrelæ og katastrofe knap ud. Så er det til at arbejde på.
Lavet af Tommy Fer (uden ansvar)
Så har kmdthy/Klaus lavet en meget fin guide til: Montering_af_OE_fartpilot_i_Lupo_3L den er i PDF så det kan tage lidt tid at hente den. http://upload.sky-high.dk/Diverse/Dokumenter/Lupo/Montering_af_OE_fartpilot_i_Lupo_3L.pdf
Lidt kommentarer:
Sp: Ville det være en ide at standardisere farverne på de ledninger der skal trækkes.
Sv: Tjo, det kunne jeg da godt gøre, men til hva' nytte ? Jeg brugte det kabel jeg lige havde i gemmeren.
Sp: Hvad er VW-tape?
Sv: Det er noget sort stof klæbebånd som fra fabrikken er viklet om alle kabler der er trykket i kabinen.
Skal det være helt 100%, så skal der faktisk plastrør om det der føres ud omkring motorrummet.
Sp: Det er noget forholdsvis tyndt ledning men der er vel en forklaring som f.eks at det er den ledning der kan føres igennem multistikkets gummipakning.
Sv: Det er nemlig lige nøjagtig derfor Og husk det nu, det er sku surt at lodde ledningen i, og så se at man har glemt og føre det igennem gummiet
Kommentar til VW-tape fra Lars Larsen:
Flex (plastslange til at beskytte ledningerne med) og krympeflex er i forvejen en naturlig del af mit hobbyværksted men det er stadig i orden at nævne det -
Så kan hver enkelt selv gøre det efter alle kunstens regler eller hoppe over hvor gærdet er lavest. Ud fra et skkerhedsmæssigt synspunkt - det indvirker på motorens ECU -
kan det simpelthen ikke laves grundigt nok for at undgå knækkede ledninger eller kortslutninger fordi isoleringen bliver gnavet itu.
Skiver nye 15mm - min. 13mm Tromler nye 180mm - max. 181,5
Orginale bakker er Billigst hos hos JP-Auto Industrivænget 3 - 4622 Havdrup
531kr for et sæt originale bakker Nov 2009
Dæk
Lupo er født med
Bridgestone B381 Ecopia 155/65 R14
men disse produceres ikke mere.
ContiEcoContact? 3 155/65 R14 75T TL FR - anbefales af de fleste i stedet.
Alternativt:
155/65-14 H Michelin Energy E3B
Bridgestone B250 - 65 SERIES - 155/65 R14 75T
Firestone MULTIHAWK 155/65 R14 75T